东野圭吾推理系列

二 |     央视网消息：4月24日，神舟十八号航天员乘组叶光富、李聪、李广苏在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者见面。那么，这一次的“太空出差三人组”是如何选拔出来的呢？据中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬介绍，神舟十八号乘组的选拔遵循统筹规划、以老带新、新老搭配的基本原则进行。此外，在选拔时还深入全面分析了本次任务的特点，以及任务对航天员身心素质、知识储备和技能等方面的要求。银行方面坚称系“外部人员诈骗”所致，但亦有指责认为，银行松懈的内控体系助长了损失规模。

三 | 　　黄伟芬称：“我们根据这个任务的特点来确定需要选什么样的航天员。对于神十八任务来讲，因为还是有出舱活动的任务，这个出舱活动的任务对航天员的要求还是很高的。韩国国会政务委员会所属议员申东旭24日从金融监督院和银行方面取得的资料显示，IBK中国分行法人沈钟勋（SIM JONG HOON）与非银行金融机构A公司签署协议，向借款人发放非面对面贷款。

四 | ”　　目前任务期已接近尾声的神舟十七号乘组进行了两次出舱任务，他们的主要工作围绕空间站的维护和维修展开，而神舟十八号出舱的主要任务是空间站的防护。黄伟芬介绍，随着空间站在轨运行时间的推移，难免会遇到一些新的问题和情况，因此，航天员的任务会有更多的动态调整。　　黄伟芬介绍：“在神十七乘组飞行前，那个时候我们规划的出舱活动的任务和他们飞行中实际实施的出舱活动任务是有所调整的，这是一个常态，未来它也是一个常态。我们每次出舱有计划内的出舱，也有可能计划外的临时的新增的出舱活动的任务，所以我们每次任务都是不一样的。”　　针对未来已知和未知的任务，黄伟芬说，神舟十八号乘组的选定正是考虑到这样的新特点。　　黄伟芬表示，神舟十八号乘组是首个“80后”航天员组成的一个乘组，我们叫“80后”乘组，三名男性的航天驾驶员年富力强，很有朝气。

五 | 他们经过乘组的训练，目前配合非常默契，身心状态各方面都非常好，具备了执行任务的能力。　　此外，黄伟芬还介绍，目前我国航天员乘组的选拔策略并不是局限于一次任务选拔一个乘组，而是有长远的统筹性安排。根据协议，A公司委托线上贷款平台B公司负责借款人招募及本息回收等具体操作；贷款资金由企业银行提供，借款人偿还的本息则先归集至B公司指定账户，再由企业银行定期结算划转。　　黄伟芬称：“所以我们在选拔的时候，不仅要看神舟十八号飞行任务对航天员的要求，我们还得看后续的任务，所以我们要统筹规划、统筹安排，考虑他们和任务的匹配性、他们彼此之间的相容性，但是我们也要统筹规划合理的布局。进入应用发展阶段之后，我们一次是选两个乘组，这是我们在应用与发展阶段的一个选拔策略，这和我们在空间站的建设期一次选出4个乘组的策略是有所调整的。然而，B公司在运营过程中擅自变更还款路径，将本应转入企业银行的借款人还款资金挪作他用，并伪造电子交易数据，制造还款正常的假象。由于资金被截留，借款人被系统标记为逾期，信用记录受损，企业银行亦未能如期收回贷款本息。银行方面在回应议员室质询时表示，他们每天都在核对本息偿还明细与实际入账金额。然而，银行方面又称，实际是在今年6月24日因结算款未到账且借款人投诉增多后才首次意识到问题，这一说法前后矛盾，令其内控的有效性备受质疑。

六 | 值得注意的是，早在今年3至4月间，已有5家中国金融机构先后中止了与B公司的业务合作，但企业银行未能及时捕捉这些风险信号，错失了早期预警时机。申东旭还指出，韩国监管当局的应对也颇为消极。据报道，韩国金融监督院在接到事故报告后，仅进行了内部报告、传播事故案例、确认事故金额变动等工作，并未对企业银行相关人员进行面对面确认、要求补充提交资料，或启动书面调查和现场检查。金融监督院表示，计划在损失金额补偿等事故处理结束后，待企业银行提交结案报告时，再对事故处理的妥当性进行检查。申东旭表示：“企业银行一边直接发放贷款，一边却将本息回收交给外部平台，等到800亿韩元级事故爆发后才建立直接还款系统。除了法人内控松懈，金融监督院只会等待结案报告，其事后监管也是严重的问题。”IBK企业银行已于上月15日正式对外披露此次金融事故，初步估算涉案规模为833.76亿韩元。截至目前，银行尚未公布最终的涉案总额、已追回款项及预期损失等具体数据，相关核算工作仍在进行中。